Ecuador-Rundreise: Optimale Reisezeit

Ecuador ist ein vielfältiges Land mit vier geografischen Zonen (Andenhochland, Amazonas-Regenwald, Küste & Galápagos), die unterschiedliche Klimazonen haben. Die beste Reisezeit hängt von deinen Zielen ab

Beste Reisezeit nach Region

Andenhochland

Trockenzeit (Juni–September & Dezember–Januar):
Beste Zeit für Trekking, Städtebesichtigung & klare Sicht auf Vulkane.
Tagestemperaturen: 15–22°C, nachts oft unter 10°C.

Regenzeit (Februar–Mai & Oktober–November):
Kurze, heftige Schauer am Nachmittag, aber grüne Landschaften.
Gute Alternative für weniger Touristen.

Amazonas-Regenwald (Oriente)

Trockenere Phase (Oktober–Februar):
Weniger Regen, bessere Wege für Dschungeltouren.
Hohe Luftfeuchtigkeit (~30°C).

Regenzeit (März–September):
Intensive Niederschläge, aber üppige Natur & mehr Tieraktivität.

Küste

Trockenzeit (Mai–Dezember):
Sonnig, warm (~25–30°C), ideal für Strände & Surfen (z. B. Montañita).

Regenzeit (Januar–April):
Feucht-heiß, kurze Gewitter, aber weniger Touristen.

Galapagos
siehe Galapagos-Seite: hier

Klima-Tipps für die Planung

Schichtkleidung im Hochland:
Morgens kühl, mittags sonnig – am besten Zwiebellook.

Regenschutz:
Selbst in der Trockenzeit kann es kurze Schauer geben (vor allem nachmittags).

Sonnenschutz:
In den Anden und auf Galápagos ist die UV-Strahlung extrem hoch.

Mückenschutz:
Unverzichtbar im Amazonas & an der Küste (Dengue-Gefahr!).

Quito (UIO)
Aeropuerto Internaconal Mariscal Sucre
Hauptstadt-Flughafen, modern und gut ange-bunden.
Lage: Etwa 45 Minuten von Quitos Zentrum (auf 2.800 m Höhe). Reist ihr nach Galapagos weiter macht ein Hotel in Quito deswegen keinen Sinn.
Wichtig: die Anbindung mit öffentlichen Bussen ist so naja. Besser ist ein Uber oder Taxi.

Guayaquil (GYE) Aeropuerto Internacional José Joaquin de Olmedo
Größter & wichtigster Flughafen für inter-nationale Verbindungen.
Lage: Nahe der Stadt (10–15 Minuten ins Zentrum).
Galápagos-Flüge häufig günstiger als ab Quito.

Galapagos-Inseln:
Baltra (GPS) & San Cristóbal (SCY)
die beiden Hauptflughäfen für Touristen.
Wichtig: Vorab Transitkarte (20 USD) und Nationalpark-Gebühr (200 USD) zahlen!

regionale Flughäfen:
Cuenca (CUE) – für Südecuador.
Manta (MEC) – für die Pazifikküste.

Für längere Strecken von Stadt zu Stadt: Überlandbusse

Busse sind das Hauptverkehrsmittel (z. B. Quito–Guayaquil, Quito–Cuenca).
Komfort: („Ejecutivo“ = bequemer, „Popular“ = günstig & voll). Nachtbusse: Beliebt für lange Strecken (z. B. Quito–Manta, Quito–Loja). Haben wir nur im Touristenbus in den Amazonas gemacht. Amsonsten sind die meisten Strecken gut als Tagesfahrt zu meistern.

Tipp: Diese Unternehmen werden häufig empfohlen:  Flota Imbabura, Panamericana oder Expreso Turismo

Unsere Meinung: Wir hatten überhaupt keine Probleme. Weder mit dem Buchen vor Ort im Terminal, über App (bookaway) oder der Sicherheit an Board. Die Fahrweise ist allerdings manchmal recht ”zügig”. In unserem Bericht zu Mindo gehts auch nochmal ums Busfahren. Busfahrt Quito nach Mindo

Für kurze Strecken vor Ort: Collectivos:
Collectivos sind Kleinbusse oder Vans, die festgelegte Routen bedienen und Passagiere gegen ein geringes Entgelt befördern. Sie haben in der Regel Platz für 10 bis 15 Personen.

Wie funktionieren Collectivos?
Collectivos folgen festgelegten Routen, die oft nicht offiziell ausgeschildert sind. Sie fahren in der Regel auf Hauptstraßen und halten an bestimmten Punkten, die den Einheimischen bekannt sind – Touristen aber manchmal Rätsel aufgeben. Es gibt keine festen Fahrpläne; die Fahrzeiten richten sich nach der Nachfrage. Collectivos verkehren oft von frühmorgens bis spätabends, in einigen Gebieten auch rund um die Uhr.

Man kann an bestimmten Sammelpunkten (z.B. an Straßenecken oder Marktplätzen) einsteigen oder sie einfach anhalten, wenn sie vorbeifahren. Der Fahrpreis wird meist direkt (beim Aussteigen) an den Fahrer gezahlt,.

Vorteil:
Sie sind preiswert und bieten eine flexible Möglichkeit, kurze und mittlere Distanzen zurückzulegen. Sie erreichen auch abgelegene Gebiete, die von anderen Verkehrsmitteln nicht bedient werden.

Nachteile:
Die Fahrzeuge sind oft überfüllt und können unbequem sein. Die Routen und Haltestellen sind für Touristen oft schwer zu verstehen, da sie nicht immer ausgeschildert sind.

Quito:

Metro de Quito (seit 2023):

Erste U-Bahn-Linie (22 km, 15 Stationen) von Quitumbe (Busterminal) nach El Labrador. Schnell & sicher, kostet 0,45 USD (Einheitstarif mit Bussen).
Alles zur Metro in Quito erfährst du: hier

Trolebús & Ecovía:
Oberleitungsbusse auf eigenen Spuren (häufig überfüllt, aber günstig).

Busse („Verdes“):
Normale Stadtbusse, oft langsam, aber weitreichendes Netz (0,35–0,50 USD).

Cuenca:

Tranvía/Straßenbahn (seit 2020) Höchstgelegene Straßenbahn der Welt. In der Altstadt fährt sie ohne Oberleitungen APS-System) Aktuell wird 1 Linie quer durch die Stasdt (mit Anbindung an das Bus-terminal und den Flughafen) betrieben. Kosten: Einzelticket 1USD – am Automaten kaufen – nur Bargeld, mIt Mobilitätskarte (Movilizate-Karte) günstiger. Klimatisiert & zuverlässig. Zu den Hauptzeiten ca. alle 10 min.

Uber:
Uber ist in Ecuadors größeren Städten ver-fügbar.

Quito (gut verfügbar, oft günstiger als Taxis)
Guayaquil (häufig genutzt, aber manchmal längere Wartezeiten)
Cuenca (begrenzt, aber nutzbar)
Manta & Santo Domingo (seltener, aber möglich)

Preis: Oft günstiger als offizielle Taxis (festes Preissystem).

Zahlung: Per Kreditkarte im App-Wallet

Sicherheit: Fahrer sind registriert, Route wird getrackt – sicherer als Straßentaxis.